8月27日，曹操出行(02643.HK)公布截至6月30日的2026年上半年财务数据。这是公司6月宣布全面AI转型、推出RoboX战略后交出的首份定期报告。
期内总收入103.4亿元，同比增长9.0%;拥有人应占亏损3.81亿元，较去年同期4.87亿元的亏损水平收窄约17.5%，基本盘呈现"增收入、减亏损"的双向改善。
从收入结构看，出行服务贡献97.9亿元，同比增长13.9%，占公司总收入约94.7%，依旧是绝对核心。车辆销售收入2.95亿元，同比下滑60.3%;其他收入2.52亿元，同比大增77.2%。整体毛利率由去年同期的8.7%上行至9.0%，毛利约9.28亿元。公司将其归因于规模效应显现以及AI交易引擎"曹操大脑"对供需匹配效率的持续优化。
经营亏损由4.82亿元压缩至2.62亿元，降幅45.6%;EBITDA由562万元跃升至8687万元。
用户侧数据同样亮眼：平均月活用户4460万，同比增长17.1%；平均月活司机75.8万，同比放大36.8%。截至6月末，服务网络覆盖国内215座城市，上半年净新增20城。期内总交易额(GTV)124.45亿元，同比上行13.6%。
费用端，销售及营销开支9.3亿元，同比增长10.6%，其中向聚合平台支付的佣金由7.38亿元增至8.29亿元;一般及行政开支2.92亿元，同比大幅压缩36.8%。经营活动现金净流入6599.1万元，同比减少80.5%。
作为吉利系RoboX战略的核心商业化载体，曹操出行正围绕"智能定制车+智能驾驶+智能运营"三位一体模式搭建无人运力体系。截至报告期末，公司已部署140辆第二代Robotaxi，其中杭州投放超100辆，下半年计划继续扩充国内外车队规模。
车型层面，公司正与吉利协同开发专为Robotaxi打造的第三代原生车型Eva Cab。与改装车不同，该车型从研发阶段即统筹自动驾驶软硬件、乘客空间、冗余安全与补能维保需求，已于上半年亮相，计划2027年量产交付。
此外，公司已布局绿色智能通行岛与RAS远程安全服务平台，为驾驶员退出后的补能、清洁、异常处置与远程监控环节做铺垫。
国际化路径上，公司锁定中国香港与阿联酋作为首批阵地。6月，曹操出行与八达通签署战略合作，拟成立合资公司，在升级本地合规网约车服务的同时探索自动驾驶商业化；同月又与阿布扎比本地伙伴K2集团达成合作，后者提供测试环境与基础设施，双方计划年内启动道路测试并投放首批Robotaxi。
欧洲市场则采取"技术+运营"的分工模式，由May Mobility提供自动驾驶系统，曹操出行承担车队持有与商业运营角色。
AI布局亦有新动作。公司作为首批出行行业伙伴加入豆包AI生态，6月起与豆包联合打造AI打车服务并开展灰度试点，探索AI交互入口的商业化可能。
