在近日举办的人车家全生态新品发布会上，小米汽车正式推出YU7 GT，定价38.99万元，同时宣布原标准版车型更名为长续航版，并新增售价23.35万元的标准版车型。此次调整后，YU7系列形成GT、标准版、长续航版、Pro、Max共五款车型的完整矩阵，覆盖更广泛的消费需求。小米集团董事长雷军在发布会上表示，此次产品线优化源于对市场竞争态势的深度复盘，特别是针对特斯拉Model Y的销量结构分析。
针对YU7标准版车型的回归，雷军坦言此举源于对市场反馈的及时响应。数据显示，过去十个月与Model Y的直接竞争中，YU7仅在两个月内取得销量优势，其中今年1月更登顶全品类销量冠军。他特别指出，Model Y用户中70%选择593公里续航版本，而小米此前因简化产品线错失这部分市场。通过恢复标准版车型，小米希望在主流续航区间与特斯拉展开更激烈的正面竞争，目前该版本23.35万元的定价已顶住内存成本上涨压力，较原计划的23.99万元进一步让利消费者。
在交付数据披露策略上，雷军解释了仅公布锁单量的考量。他回顾去年YU7发布时3分钟斩获20万大定订单引发的行业质疑，强调此次公布的8万台锁单数据具有更高可信度。对于月度交付排名，他表示小米更关注长期技术积累，认为"造车是十年工程"，短期数据波动不应成为衡量标准。面对内存成本持续上涨的行业趋势，雷军预警手机等电子产品可能迎来涨价潮，建议消费者尽早换机。
发布会现场，雷军对保时捷刷新纽北量产电动车纪录表示祝贺。此前小米SU7 Ultra保持的7分04秒957纪录被保时捷Taycan Turbo GT以6分55秒533超越，但小米YU7 GT随即以7分22秒755的成绩创造纽北SUV圈速新纪录，较原纪录提升14秒。小米汽车CTO胡峥楠透露，工程团队最初对纽北测试持谨慎态度，最终在雷军"成绩次要"的鼓励下完成挑战。他强调，纽北测试是技术验证的手段而非目的，通过极限环境测试积累的数据将反哺量产车型研发。
针对产品定价策略，雷军重申小米"厚道定价"的理念。他以YU7标准版为例，说明23.35万元的最终定价已消化部分成本压力，但面对全行业内存涨价潮，小米仍需在保持竞争力与控制成本间寻求平衡。这种压力不仅体现在汽车领域，更波及手机、笔记本等全生态产品，预计未来一年消费电子市场将经历新一轮价格调整。
