作者 / 江泓
出品 / 明湖财经
国庆长假的前一天，问界车主出行前打开手机，充电页面里多了一个新选项。
9月30日，赛力斯集团董事、副总裁康波宣布，问界充电权益正式接入逸安启超充网络。
全国核心商圈六百多座超充站，扫码就能用，服务费长期七折，国庆头一周还打到六折。
半个多月前，问界刚宣布合作模式调整，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系交到赛力斯手里主导，华为继续做技术赋能。
外界讨论声音不断，但问界似乎没空把时间花在回应议论上，它正忙着把实实在在的权益交到车主手里。
01.
充电权益升级，车主先感受到变化
问界先从车主隔三差五就会遇到的充电问题上出手了。
问界认证车主用问界充电App或者微信小程序，就能扫逸安启全国的超充桩。股东车主权益包括服务费折扣、预约充电、功率优先——长期七折，9月30日到10月7日国庆假期，限时六折。
除了价格，使用体验也做了适配。
开通“即插即充”后，符合条件的充电桩可以自动识别车辆，插枪后直接启动充电，完成后自动结算。原本扫码、选桩、支付的一串操作，被压缩成了更简单的一步。
对于车主来说，这些变化太实在了：充电站多了，价格便宜了，操作也更省事了。
往前倒半年才看出来，这份权益是赛力斯早就开始铺的路。今年4月17日，赛力斯宣布以对等持股方式加入逸安启，跟宝马、梅赛德斯-奔驰三方各持33.3%。8月，欧盟委员会根据并购法规正式批准三方共同控股逸安启。
从4月官宣加入到9月30日真正对车主开放，中间隔了五个多月，桩子在铺，系统在对接，权益在打磨。车主今天扫码享受的每一次优惠，背后是一套经过数月准备、从规划走到落地的完整服务。
02.
入股逸安启，补上高端充电版图
逸安启这家公司，值得多说两句。
它在2024年由宝马和奔驰合资成立，专做城市核心商圈和高端购物中心的超充站。你逛商场、看电影、吃个饭的功夫，车就在旁边顺便把电补了。桩子功率不低，选址也讲究，走的是高端路线。
赛力斯进来之后，变成了三方对等持股。目前逸安启在全国核心城市建了606座超充站、超过3300根超充桩。问界接入后，车主享受的是股东方待遇——跟宝马车主、奔驰车主一个级别：预约充电排前面，功率分配有优先，打折是股东价。
一个中国新能源品牌，在豪华超充的牌桌上，跟德系两家百年老店平起平坐地坐了下来。这是赛力斯真金白银入股、走完合规审批，一寸一寸换来的席位。
据悉，接下来逸安启还将进行品牌焕新，全国场站标识会逐步更新，融入宝马、奔驰和赛力斯三家股东的品牌元素。
03.
服务持续加码，问界体验再升级
不光推了充电权益，赛力斯在服务端也同步加码。
问界此前已经推出了不少有分量的用户服务：基础保养45分钟超时免单，漆面维修后相关部位终身质保，提供上门取送车、星夜服务等。此次合作模式升级后，这些既有服务权益继续延续，用户原有的服务体验并不会因为合作模式调整而改变。
在此基础上，新的服务能力也在陆续推进。上下班期间漆面焕新超时补偿已经推出，行业首创的AI云智检也已在北京、成都、重庆、上海、深圳试运营，一车一档，维保记录可追溯。再加上智慧预警、远程诊断等主动服务，赛力斯正在把问界的用户服务做得更细。
康波之前在接受采访时提到，从问界诞生开始，交付和售后服务一直由赛力斯主导。合作模式调整后，赛力斯进一步接过产品定义、品牌营销、渠道零售等经营环节，问界的品牌经营链条也因此更加完整。
与此同时，官方已经明确，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界仍是鸿蒙智行的一员，华为的智能化技术也会继续应用于问界并持续升级。
所以你看，所谓独立，不是把以前的东西推倒重来，是把以前分工里赛力斯自己负责的那一块接过来，加上华为的技术底座，再往上加用户能感知到的服务。
总结
把经营权握稳，把用户体验做实
赛力斯把产品、品牌、渠道和服务进一步握到了自己手里，也开始以更成熟的汽车品牌逻辑经营问界。
问界这次走向更强的自主经营，不只是分工变化，更是在把品牌未来的路铺得更宽，把用户能享受到的服务做得更细。
对一家车企来说，行业会转，环境会变，唯有用户口碑留得下来。把规划落到实处，把实实在在的好处给到用户，这样的问界，值得期待。
