在小米与特斯拉Model Y的激烈市场竞争中，小米YU7交出了一份有喜有忧的成绩单。雷军在小米发布会上坦言，过去十个月与特斯拉Model Y的正面较量中，小米YU7取得了八败两胜的战绩。不过，他对此表现出了豁达的态度，认为输给全球销量冠军并不丢人，只要持续努力、不断改进，未来仍有获胜的机会。
雷军在发布会上深入剖析了小米YU7在市场竞争中暴露的问题。他首先指出，交付周期过长是小米YU7面临的一大难题。当时，用户下单后最长需要等待15个月才能提车，漫长的等待逐渐消磨了用户的热情。雷军坦诚地承认，这是小米当时确实存在的问题，并表示这一问题已经得到了迅速改进。
除了交付问题，价格认知上的误解也让雷军感到无奈。尽管小米YU7的定价已经比特斯拉Model Y低了1万元，但市场仍普遍认为其价格偏高。经过调研，雷军发现，特斯拉推出的5年零息金融方案实际上为用户节省了超过两万元的费用，这在一定程度上改变了消费者的价格感知。为了消除误解，雷军不断向外界解释，小米YU7标准版在续航和配置上不仅远超Model Y入门版，甚至优于对方的长续航版本。
从销售数据来看，小米YU7与特斯拉Model Y的差距依然明显。截至今年4月30日，上市满十个月的小米YU7累计交付量为23.2万台，而同期特斯拉Model Y的交付量达到了35.8万台。
尽管整体表现略逊一筹，但小米YU7也有过高光时刻。今年1月和2月，小米YU7连续两个月在销量上超越特斯拉Model Y，其中1月份更是以37869辆的成绩夺得当月SUV销量冠军。这是国产电动SUV首次在同价位区间击败特斯拉Model Y，为小米在高端电动车市场赢得了一席之地。
