在小米YU7 GT人车家全生态新品发布会上，小米集团董事长雷军携汽车部高管团队与媒体展开深度对话。当被问及小米汽车挑战纽北赛道的战略考量时，小米汽车部CTO胡峥楠坦言，工程团队最初对这一计划持保留态度，但雷军坚持认为"成绩并非首要目标，突破自我才是核心价值"。
据胡峥楠介绍，纽北赛道作为全球高性能车的终极试金石，其20.8公里的复杂路况包含177个弯道，对车辆动力、操控和底盘调校构成严苛考验。小米汽车选择这条"绿色地狱"作为技术验证场，旨在通过国际顶级赛事标准检验产品实力，为进军全球市场奠定技术背书。
最新公布的测试数据显示，小米YU7 GT以7分22秒755的成绩刷新纽北SUV圈速纪录，较原纪录保持者保时捷Cayenne Turbo GT快出14秒。在弯道性能对比中，这款电动SUV在32个弯道中取得绝对优势，仅在17个弯道稍逊于对手，另有1个弯道与保时捷持平。雷军在发布会上特别强调："这个成绩证明中国汽车完全具备与欧洲顶级品牌正面竞争的实力。"
技术团队透露，YU7 GT的突破性表现源于多项创新：采用全新研发的800V高压平台实现持续高功率输出，搭载智能扭矩分配系统确保过弯稳定性，配合碳陶瓷刹车系统将百公里制动距离缩短至32米。这些技术突破使车辆在保持2.3吨整备质量的同时，仍能实现2.78秒的零百加速性能。
面对国际市场的竞争格局，胡峥楠表示："纽北纪录只是起点，我们正在筹备更全面的全球化测试体系。"据知情人士透露，小米汽车已启动欧洲市场准入认证，首款量产车型计划于2025年第一季度在德国慕尼黑首发，直接对标BBA同级别电动产品。
