在汽车行业，不少传统车企逐渐减少了对驾驶爱好者专属车型的投入，但现代汽车却反其道而行之。依托旗下N高性能部门，现代持续在各个细分领域推出充满驾驶乐趣的车型，为车迷们带来诸多惊喜。
现代N凭借艾尼氪5 N与艾尼氪6 N两款车型，在纯电车型的驾驶操控领域树立了全新标杆。如今，现代又将目光投向了变速箱的研发，正在打造一款契合车迷喜好的新型变速箱。从提交至美国专利商标局的专利文件可知，现代正在研制一种可切换自动模式的阶梯式手动变速箱。
在变速箱创新方面，现代并非先行者。此前，科尼赛克在CC850车型上率先应用了带离合踏板、手自一体两用的变速箱。保时捷也曝出相关专利，计划研发类似的变速机构，旨在兼顾自动挡的便捷性与手动挡的操控感。
现代此次研发的这款换挡机构独具特色，它与变速箱之间没有实体机械连接，而是采用了线控换挡技术。在常态下，它可作为自动挡使用，驾驶起来轻松便捷。同时，它配备了离合踏板和阶梯式挡位槽，驾驶者能够像操控传统手动变速箱一样，自主切换一至六挡以及倒挡，充分享受手动换挡的乐趣。
当遇到拥堵路况，或者驾驶者只想轻松巡航时，只需切换至前进挡，便可开启自动换挡模式，无需频繁手动操作。这款变速箱还支持序列换挡模式，在行驶过程中，驾驶者只需前后拨动挡杆，就能轻松完成挡位切换，操作更加灵活多样。
值得注意的是，该专利并未限定这款变速箱适配的动力类型。从理论上来说，它既可以搭载于现代后续的燃油车型，也能应用于纯电动车型。不过，这款结构复杂的变速箱也面临着市场的考验。由于其研发制造成本高昂，能否获得足够消费者的青睐，从而摊平研发费用，目前仍是未知数。
