在备受瞩目的新品发布会上，小米创始人雷军正式推出了全新旗舰车型——小米YU7 GT，定价38.99万元。这款定位跑车级SUV的新车，凭借其强悍性能与豪华配置，迅速成为市场焦点。
YU7 GT搭载小米自主研发的超级电机双电机系统，前电机采用V6s Plus，后电机升级为全新一代V8s EVO，最高转速达28,000转。双电机综合输出功率高达1,003匹马力，零百加速仅需2.92秒，最高时速可达300公里/小时。在纽北赛道测试中，YU7 GT以7分22秒755的成绩刷新了最速SUV纪录，展现了其卓越的动力性能。
制动系统方面，YU7 GT配备了Ultra同款赛道级制动系统，前六后四活塞卡钳搭配同级最大的碳陶瓷制动盘，工作温度高达1,300度。百公里制动距离仅32.9米，即使在180公里/小时连续十次制动或300公里/小时连续两次极限制动的情况下，性能依然稳定无衰减。
续航能力是衡量电动车性能的重要指标之一。YU7 GT搭载101.7度三元锂电池包，采用897伏高压平台和5.2C充电倍率技术，CLTC续航里程达到705公里。雷军在发布会上对比了同级别车型的续航表现：Model S Plaid搭载100度电续航664公里，保时捷卡宴搭载113度电续航673公里，YU7 GT的能耗比它们低了10%至15%，展现了小米在电池技术上的领先优势。
外观设计上，YU7 GT采用宽体车身设计，配备超大一体式前铲、295后宽胎及主动扩散器，兼顾风阻与下压力平衡。车身细节处彰显豪华质感，24K金碳纤维车标、碳纤维后视镜、21寸大轮毂（可选双五辐锻造轮毂）等配置，进一步提升了整车的运动气息。配色方面，YU7 GT提供曜石黑（GT专属车漆）、车厘子红、火山灰、珍珠白及YU7主打色共五款选择，满足不同消费者的个性化需求。
内饰部分，YU7 GT采用环抱式座舱设计，搭配天际屏和碳纤维方向盘，实现五屏联动。专属GT主题与动效完美融合，高频接触面100%软包覆，Alcantara面料使用面积达2.3平方米，碳纤维饰件多达15处可选。专属GT标识遍布方向盘、迎宾脚踏、座椅刺绣等十余处，并配备了40瓦外放GT运动声浪，营造出沉浸式的驾驶体验。
座椅方面，YU7 GT提供两种选择：豪华舒适座椅支持主副驾零重力、Nappa材质绗缝、一键躺倒功能；豪华运动座椅则针对赛道驾驶优化，主驾18向电动调节，主动侧翼支撑在激烈过弯时自动收紧。前后排四座椅均标配按摩功能，四层气袋、三档力度、6种模式可选，后排靠背支持132度无级调节并带通风加热功能，为乘客提供极致的舒适体验。
在舒适性配置上，YU7 GT同样不遗余力。全车超过30处隔音材料升级，标配智能调光天幕、25扬声器豪华音响、HEPA高效滤网、柔风空调等配置。满配辅助驾驶系统搭载最新版HAD，为驾驶者提供全方位的安全保障。
雷军在发布会上还将YU7 GT与保时捷Taycan Turbo GT进行了对比。同为千匹马力的纯电性能王者，Taycan Turbo GT售价111.8万元起，而YU7 GT标配的碳陶盘、智能调光天幕等配置，在Taycan上均需额外付费选装，仅碳陶盘一项就要加八万多元。作为对比，YU7 GT售价只有38.99万元，相当于Taycan Turbo GT的1/3价格。即便YU7 GT将能选的配置全部选满，也只多出八九万元，雷军此次更是直接给出了42.99万元的打包价，性价比优势显著。
首销期内订车的用户还将享受多项权益，包括赠送主副驾零重力座椅、碳纤维后视镜、碳纤维迎宾踏板、24K金碳纤维车标、Nappa真皮、电动前备箱、车载冰箱、HEPA高效滤芯，再加1万元轮毂选装基金等，进一步提升了购车的吸引力。
