昨天，比亚迪放出了一张海报：5月28日，深圳总部，“智能化战略发布会” 。
海报上没提车，没提参数，就几个大字。
但关注这个品牌的人都知道，比亚迪有个习惯，平时不吭声，一吭声就是要掀桌子。
比如3月份他们刚搞了个“第二代刀片电池”发布会，把充电速度卷到了兆瓦级，5分钟补能几百公里，直接把燃油车的补能优势给干没了。
这才过了两个多月，他们又要搞事情，而这次的主题是“智能化”。
很多人会问，比亚迪的智能化不是一直被吐槽是短板吗？王传福不是说自动驾驶是“忽悠”吗？
如果你现在还这么看比亚迪，那就太out了。根据目前透露的信息，5月28日这场发布会，极有可能是比亚迪对汽车行业下半场的总攻。
很多朋友可能还记得，比亚迪搞了个智驾系统叫“天神之眼”。但大家印象不深，或许是因为比亚迪以前卖得最好的都是20万以下的走量车，大家觉得智驾是蔚小理那种几十万的车才该有的。
但这次不一样。比亚迪手里有一张谁都比不了的底牌，数据。
截止到去年年底，搭载L2级以上辅助驾驶的比亚迪车已经跑了250万辆以上。这就像一个拥有250万学员的驾校，每天都在给AI喂真题。
结合现在的信息，5月28日，我猜他们要发布的大概率是基于海量数据训练出来的“端到端”大模型上车。
简单说，以前智驾是写代码告诉车怎么开，以后是看视频让车自己学怎么开。关键是，一旦比亚迪把这个口子撕开，配合他们的销量规模，高阶智驾的成本会被打下来。
除了软件，大家别忘了比亚迪的老本行，电池。
虽然上次发布了二代刀片电池，但真正的“王炸”其实是固态电池。上个月的北京车展，比亚迪已经把硫化物全固态电池的实物摆出来了。
不是模型，是能通过针刺测试、能量密度达到480Wh/kg的硬货。如果这个技术量产落地，那现在市面上所有的增程、混动，包括纯燃油车，可能真的要进入倒计时了。
当一家年销几百万辆的车企，决定把“智能化”和“固态电池”作为标准配置开卷的时候，整个行业的游戏规则就要重写了。
那些还在靠单一卖点生存的车企，留给你的时间，真的不多了。
