斯特兰蒂斯集团近日在北美总部举办的投资者日活动上，正式发布了一项规模达600亿欧元的五年发展规划“FaSTLAne 2030”。该战略以提升客户价值为核心，旨在通过优化资源配置和强化技术投入，加速业务增长并提高盈利能力。集团计划将资本优先投向高收益潜力市场及旗下重点品牌，以实现可持续的竞争优势。
在品牌运营方面，集团将通过调整模式提升资本利用率，避免重复投入。到2030年，计划推出超过60款全新车型，包括29款纯电动车、15款插混及增程式车型、24款混动车型和39款燃油及轻混车型，同时完成50余次重要改款换代。Jeep、道奇公羊、标致和菲亚特被确定为全球核心品牌，七成全新全球化资源将优先倾斜至这四大品牌。克莱斯勒、道奇、雪铁龙、欧宝和阿尔法·罗密欧将共享技术平台，以强化品牌差异化特质；DS和蓝旗亚则分别划归雪铁龙和菲亚特体系进行专业化深耕。玛莎拉蒂计划新增两款中大型豪华车型，具体路线将于12月在摩德纳公布。
技术投入是战略的关键部分。集团将划拨超240亿欧元，占整体研发及设备投入的40%，用于打造新一代整车平台、动力系统与创新技术。到2030年，旗下半数整车产能将落地于STLA One等三大全球化平台，同时持续布局纯电、混动和高效燃油多路线动力技术。2027年，集团将全面落地三大自研技术体系：STLA Brain智能软件架构、STLA SmartCockpit智能座舱和STLA AutoDrive高阶自动驾驶。到2030年，至少三成量产车型将搭载相关技术，2035年这一比例将突破七成。
在战略合作方面，集团通过深化现有合作和拓展新伙伴，联合研发新车、开拓海外市场并优化供应链与产能利用。依托持股51%的零跑国际公司，集团将开展全球化商业协作，共享采购供应链以压缩成本，并联合西班牙工厂产能满足欧洲本土造车要求。与东风合资公司将投产标致和Jeep车型，供应中国及海外市场；拟在欧洲新设合资企业，共用经销、研发和生产资源，并落地法国工厂合作项目。集团还将携手塔塔汽车开拓亚太、中东、非洲和南美市场，并评估与捷豹路虎在北美市场的技术及车型合作空间。同时，集团与英伟达、高通、宁德时代等企业展开技术联动，以加快新车研发进度。
生产基地布局的优化也是战略的重要组成部分。集团将依托新车放量和区域定制化生产策略，提升工厂开工率。在欧洲，集团计划关停整合部分产能，削减80万台年产量，同时尽力保障就业岗位，工厂利用率将从当前的60%提升至2030年的80%。北美地区将扩充产能，同步冲刺80%的开工目标；中东和非洲则推进车型本土化生产，实现产能百分百利用。
为强化战略执行能力，集团将全面压缩研发周期，新车开发时长由最长40个月缩短至24个月。依托现有品质优化成果，集团力争全线产品品质跻身行业前列。通过价值提升计划，集团计划在2028年实现年度成本缩减60亿欧元，以拓宽营收增长空间。集团还将在全域落地超120项人工智能应用，赋能日常运营。
在区域管理方面，集团将扩大各区域总部决策权，结合全球技术资源因地制宜制定市场策略。在北美市场，集团计划上市11款新车，市场覆盖率提升至50%，主推多款亲民价位车型，目标营收增长25%、利润率8%-10%，并将六成品牌产品投资资金投放于该市场。欧洲市场将强化品牌特色，发力中型车市场，投产新一代城市纯电车，依托通用平台控本增效，拉动工厂产能利用率，目标营收增幅15%、利润率3%-5%。南美市场将巩固皮卡车型优势，辐射多国市场，营收增长10%，利润率目标8%-10%。中东和非洲市场将加速车型本土化布局，营收提升40%，利润率达10%-12%。亚太市场则依托合作模式轻量化运营，通过出口外销创收，争取4%-6%的利润率。
