中国造船业强势崛起：超大型油轮订单占比超九成 建造周期排至2030年

中船大连造船山船重工近日迎来重要时刻——一艘11.5万吨级油轮在秦皇岛山海关顺利交付希腊船东。这艘油轮不仅提前164天完成建造任务，更凭借其卓越性能在同类船舶中脱颖而出。该船总长249.8米，型宽44米，单次航行可运输超80万桶原油或成品油，其操控性、经济性及环保指标均达到国际先进水平。

该油轮的建造优势体现在批量化生产模式上，通过标准化设计、模块化建造和智能化管理，显著缩短了建造周期。船舶具备出色的适港性和适航性，能够灵活应对不同海域的航行需求，成为当前国际油轮市场的主力船型。据技术人员介绍，该船在节能减排方面采用多项创新技术，相比传统船型可降低燃油消耗15%以上。

在山船重工的船坞内，两艘30万吨级超大型油轮正在同步建造。这类"海上巨无霸"单船可装载超200万桶原油，其单位运输成本较中小型油轮降低40%以上。市场营销部负责人透露，今年国内多家船厂的新接订单中，油轮占比超过七成。截至目前，全国已签约生效的油轮订单达600多万载重吨，年内计划开工建造42艘新船。