小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在北京举办的人车家全生态新品发布会上，正式推出小米YU7 GT与YU7标准版两款全新车型，标志着小米汽车在高性能与智能化领域迈出关键一步。其中，YU7 GT以“纯血GT”为定位，凭借欧洲研发中心技术团队的深度参与，在动力性能与赛道表现上实现突破性进展。
YU7 GT的核心竞争力源于其搭载的小米新一代动力系统。前电机采用自研V6s Plus前驱版，后电机则配备全球转速最高的V8s EVO超级电机，最高转速达28000rpm，峰值功率450kW。这一组合使车辆在纽北赛道以7分22秒755的成绩刷新SUV圈速纪录，超越保时捷、奥迪等传统豪强。中国首席测试车手任周灿驾驶该车完成这一壮举，成为首位在纽北官方认证榜单留下成绩的中国车手，彰显中国新能源汽车在三电技术、底盘调校等领域的综合实力。
为匹配强劲动力，YU7 GT配备Ultra同款赛道级制动系统，采用Akebono前六后四高性能卡钳与超大尺寸碳陶瓷制动盘，实现32.9米的百公里制动距离，并支持180km/h至0连续10次制动无衰减、300km/h至0两次极限制动。底盘方面，小米蛟龙底盘大师版经欧洲团队调校，结合空气动力学优化设计，确保高速稳定性与操控精准度。
在智能化与舒适性配置上，YU7 GT同样表现亮眼。车辆标配700TOPS算力Thor芯片、激光雷达等硬件，支持高阶辅助驾驶功能；座舱内提供四座座椅按摩、超静谧空间等豪华体验，并搭载897V高压快充技术，配合101.7kWh三元锂电池，实现705公里CLTC续航，满足长途驾驶需求。雷军在发布会上强调，YU7 GT的价值不仅在于性能参数，更在于陪伴用户探索人生旅程中的美好体验。
与YU7 GT形成互补的YU7标准版，以23.35万元的起售价进一步下探市场。该车型搭载73kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达643公里，较特斯拉Model Y入门版多出50公里；采用752V碳化硅高压平台，15分钟可补能405公里，充电效率显著领先。辅助驾驶系统方面，YU7标准版全系标配Thor芯片、激光雷达及最新版HAD智能系统，并承诺终身免费使用，硬件冗余设计为后续OTA升级预留空间。
在豪华配置上，YU7标准版同样不遗余力。车辆标配小米天际屏、V6s Plus超级电机、前双叉臂+后五连杆独立悬架等旗舰级硬件，并配备天幕玻璃+前风挡三层镀银工艺，提升座舱静谧性与隔热性能。首销期间，用户还可获赠Nappa真皮座椅、电动前备箱、HEPA空气净化系统等权益，叠加连续阻尼可变减振器后，其核心配置与长续航版基本一致，性价比优势突出。
此次发布会同步推出小米17 Max旗舰手机、耳夹式耳机、手环10 Pro及米家扫拖机器人6 Max、空气净化器6 Max、空调强劲风Pro系列、冰箱Pro法式平嵌、电视S Mini LED 2026等多款生态新品，进一步完善小米人车家全场景互联布局。从YU7标准版到YU7 GT，小米正以差异化产品矩阵向特斯拉、保时捷等国际品牌发起全面挑战。
