在全球电动车市场发展呈现分化态势的背景下，梅赛德斯-奔驰近日对其经典G级越野车的小型衍生车型研发策略作出重大调整。这款被车迷称为"小G"的新车原计划仅推出纯电动版本，但受美国经销商集体反馈影响，最终确定同步开发燃油版车型。
据内部人士透露，今年三月举行的品牌闭门会议上，来自全美各地的经销商代表在提前观摩新车原型后，集体表达了对纯电版本的担忧。梅赛德斯-AMG总裁米夏埃尔·席贝在洛杉矶圆桌会议上证实，经销商们普遍认为燃油车型仍是当前市场的主流需求，这种明确的市场信号直接推动了研发方向的转变。最终决策显示，新车将搭载涡轮增压四缸混动系统，并配备85千瓦时电池组，形成燃油与电动双动力布局。
商业逻辑层面，这次调整折射出传统豪华品牌在电动化转型中的现实考量。美国经销商作为直接接触消费者的终端环节，其掌握的市场数据具有重要参考价值。数据显示，尽管欧洲市场对CLA纯电轿车的接受度高达预期，但美国消费者对高端电动SUV仍持观望态度。这种区域市场差异迫使车企重新评估产品策略，通过保留燃油选项降低消费者的购买门槛。
值得关注的是，经典G级越野车在美国市场持续保持强劲势头。2025年该车型在美国交付量同比激增26%，创下12003台的年度销售纪录。这种市场表现与"小G"研发策略的调整形成微妙呼应，显示出传统燃油车型在特定消费群体中仍具有不可替代性。按照目前规划，这款定位紧凑的G级衍生车型预计将于2027年亮相，但具体上市时间及双动力版本的投放节奏尚未最终确定。
