在小米人车家全生态新品发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军对小米YU7与特斯拉Model Y的市场竞争情况进行了深度复盘。他坦言，在与全球销冠Model Y的首次较量中，小米YU7取得了8败2胜的成绩，但输给这样的强劲对手并不丢人，只要持续努力、不断改进，未来仍有取胜的机会。
雷军透露，小米内部对YU7的市场表现进行了大量反思。尽管YU7具备强大的产品力，但仍存在一些不足。他指出，交付速度曾是小米YU7的一大短板，早期订单最长需要等待15个月，不过这一问题已迅速得到改善。价格因素也被认为是影响销量的关键原因之一。虽然小米YU7的定价较Model Y低1万元，但特斯拉提供的5年零息购车方案相当于优惠2万多元，这在一定程度上削弱了小米YU7的价格优势。
雷军进一步解释称，小米YU7标准版的续航和配置远超Model Y入门版，甚至优于其长续航版。然而，部分用户认为市区通勤五六百公里的续航已足够，对高配置的需求并不强烈。在这种情况下，小米YU7的高配置反而显得价格偏高。雷军表示，这一反馈让他意识到，产品定位需更精准地匹配用户需求。
市场数据显示，截至2026年4月30日，上市满十个月的小米YU7累计交付23.2万台，而同期特斯拉Model Y的累计交付量达35.8万台。尽管整体销量落后，但小米YU7在单月表现上仍有亮点。例如，2026年1月和2月，小米YU7连续两个月销量反超Model Y，其中1月以37869辆的成绩夺得月度SUV销量冠军，成为首款在同价位区间击败Model Y的中国电动SUV。
在十个月的竞争周期中，小米YU7两度月度取胜，其余八个月销量不及对手。不过，它仍是20万元以上价位中唯一能月度销量超越Model Y的国产纯电车型。雷军对此表示，小米YU7已展现出王者之气和巨大潜力，未来将继续优化产品，提升市场竞争力。
