小米公司近日在其北京昌平科技园举办了一场备受瞩目的新品发布会，正式推出了小米YU7 GT和小米YU7标准版两款新车，以及一系列年中消费电子产品。发布结束后，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军携几位核心高管出席了媒体采访，分享了新品背后的故事和小米汽车的未来规划。
参与此次采访的高管阵容强大，包括小米集团副总裁、汽车部首席技术官胡峥楠，小米汽车部副总裁、参谋长宋钢，以及小米汽车首席车手、整车动态性能开发负责人任周灿。其中，胡峥楠是履新小米汽车CTO后首次在新车发布后接受采访，宋钢则是加盟小米后首次公开亮相，而任周灿则因驾驶小米YU7 GT刷新德国纽北赛道SUV量产车圈速而备受关注。
在采访中，雷军透露了为说服特斯拉前超级工厂厂长宋钢加入小米，他持续努力了一年半的时间。宋钢表示，他被雷军的诚意所打动，在离开特斯拉一年半后，结束了上一段职业生涯，正式加盟小米汽车。雷军对宋钢的加入表示非常高兴，并期待他在小米汽车领域再创高峰。
当被问及为何YU7 GT在发布现场比YU7标准版呼声更高时，雷军显得非常淡定。他认为，YU7 GT作为标杆旗舰车型，代表了小米在技术创新和体验上的极致追求，而YU7标准版则更适合广大消费者的日常通勤需求。他预测，虽然GT版现场反响热烈，但未来标准版的销量可能会更高。
雷军还分享了小米在欧洲招聘技术专家的经历。他表示，为了提升小米汽车的机械素质和性能，小米在欧洲设立了研发中心，并亲自参与了关键技术专家的面试工作。目前，小米汽车研发团队已接近1万人，其中不乏来自宝马、保时捷、劳斯莱斯等业界大佬。
在回应为何小米每次公布月销数据都只公布整数时，雷军表示，他不想陷入与竞争对手的比较之中，认为放平心态、做好产品才是关键。他强调，造车是一项长期工程，需要十年之功，小米将踏踏实实把车造好，把消费者服务好。
对于YU7标准版23.35万元的定价，雷军坦言这是咬着牙定的。他透露，最初的定价是23.99万元，但考虑到成本压力和市场竞争，最终决定将价格下调至23.35万元。他认为，这个价格既体现了小米的诚意，也能让消费者感受到小米的厚道。
在谈到小米汽车在纽北赛道的表现时，胡峥楠表示，去纽北并不是为了证明什么，而是为了提升团队对高性能车的认知和技术水平。他认为，纽北赛道是一个考验车辆综合性能的独特场所，通过在那里进行测试和调校，小米汽车的工程团队能够不断刷新对车辆性能的认知。
任周灿作为首位拿到纽北认证纪录的中国车手，分享了他在挑战纽北过程中的特别经历。他表示，在纽北赛道上，每一天都充满了挑战和惊喜。他回忆道，在刷新纪录的那天，天气条件非常理想，他按照每一圈快2秒的速度递进，最终做出了7分34秒的成绩。他认为，这个成绩不仅代表了他个人的荣誉，更代表了中国工程师和欧洲研发团队合作的力量。
当被问及小米SU7 Ultra在纽北创造的量产车圈速纪录被保时捷刷新后，小米是否会努力夺回第一名时，雷军表示，他首先祝贺保时捷破纪录，并认为车企之间你追我赶、共同把技术做好才是一个更健康、更长期的态度。他表示，小米将一步一步打磨Ultra车型，向保时捷学习，并期待有一天能够再次超过保时捷。
在采访的最后，雷军还谈到了小米在AI、芯片等领域的巨大投入以及高强度竞争带来的压力。他表示，小米在6年前就下决心加大核心技术的投入，成为新一代硬核科技的引领者。过去5年里，小米已经投入了1055亿元用于研发，并在汽车、芯片、基座大模型等领域取得了突破。他透露，未来5年小米将继续放大研发投入，目标至少投2000亿元以上。
