小米集团创始人雷军在近期的一场发布会上宣布，小米YU7 GT正式上市，售价定为38.99万元。这款车定位为跑车级SUV，主打长途旅行市场，目标用户群体为科技企业中高层管理者及高端驾驶爱好者。雷军表示，YU7 GT搭载了小米汽车新一代超级电机V8sEVO，配备双电机系统，最大马力可达1003PS，最高时速达到300km/h，零百加速仅需2.92秒。他特别强调：“我们敬畏速度，但更重视安全驾驶，坚决反对在市政公路上危险驾驶。”
对于YU7 GT的定价策略，雷军通过视频解释称，传统燃油车时代，GT车型通常定位为高性能豪华车，价格往往在百万元级别。而YU7 GT不仅拥有超千匹马力、300km/h的极速表现，还具备705公里CLTC续航能力，并配备了与Ultra同款碳陶盘等豪华配置，安全性能也达到了顶尖水平。他坦言：“相信大家对这款车的定价有预期，确实有点儿小贵。”
在发布会上，雷军还分享了一个重要消息：5月19日，小米YU7 GT以7分34秒931的成绩刷新了纽北SUV圈速纪录，小米汽车首席测试车手任周灿也因此成为首位获得纽北官方圈速认证的中国车手。雷军解释称，跑纽北是为了验证车辆在极端环境下的稳定性，优化弯道性能，最终实现“底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳”的驾驶体验。
除了YU7 GT，雷军还宣布推出小米YU7标准版，售价为23.35万元。他特别强调：“这不是青春版，也不是‘阉割’版，而是三年前规划研发完成、在最后一刻为了简化产品线而取消的版本。”雷军透露，小米YU7在与Model Y的竞争中，于2025年7月至2026年4月期间累计交付23.2万辆，而Model Y同期交付35.8万辆。他坦言：“虽然输了，但输给全球销冠不丢人。因此，我们推出售价比Model Y后轮驱动版低3万元的YU7标准版，再次挑战市场。”
随着标准版的推出，小米YU7产品线扩展至4个版本，原标准版更名为长续航版。雷军介绍，YU7标准版的核心变化在于电池组容量调整，新车型搭载73kWh电池包，较现款标准版96.3kWh缩减24.2%，但CLTC续航仍达到643公里，满足了日常使用需求。
