小米汽车又有大动作！雷军近日亲自驾驶小米澎程N90 Max进行了一场长途实测，从上海一路开到北京，全程1230公里未充电、未补能，最终抵达时车辆仍剩余54公里续航。这一成绩引发广泛关注，尤其是其平均时速达到104km/h，几乎全程顶着限速行驶，彻底打破了“龟速刷续航”的质疑。
澎程N90 Max的续航实力源于其强大的动力系统配置。车辆搭载76kWh三元锂电池与60L油箱，CLTC纯电续航达464公里，综合续航更是突破1705公里，远超多数燃油SUV一箱油的行驶里程。更值得一提的是，其WLTC亏电油耗仅为6.26L/100km，且支持92、95、98号汽油，彻底消除用户对燃油标号的顾虑。补能效率同样惊人，15分钟快充可恢复285公里续航，20%至80%电量仅需18分钟，彻底告别里程焦虑。
雷军此次实测不仅展示了续航，更重点强调了澎程N90 Max的“五大核心优势”：动力、底盘、操控、制动与续航。动力方面，双电机四驱系统爆发510kW峰值功率，零百加速仅需5.9秒，最高时速可达190km/h。对于一台自重2.8吨、采用2+2+3七座布局的SUV而言，这样的性能表现堪称“暴力美学”。
操控性是澎程N90 Max的另一大亮点。尽管车身长度达5.3米、轴距超3米，但其转弯半径仅5.95米，配备R-EPS齿条式电动助力转向系统，支持三挡手感调节。主驾A柱视野盲区被压缩至3.3度，配合智能影像系统在侧方、极窄场景提供辅助视角，倒车入库时还有正位引导功能，极大降低了大尺寸车辆的驾驶难度。底盘方面，前双叉臂后多连杆独立悬架、空气弹簧、连续阻尼可变减振器及四个液压衬套均为全系标配，搭配博世ESP 10.0与DPB智能制动助力系统，安全性与舒适性兼得。车身采用90.4%高强度钢，顶压强度达14吨，配合12气囊防护，为七座布局下的2760mm舱内空间提供全方位保障。
业内人士指出，雷军通过这场实测将枯燥的参数转化为直观的体验，尤其是“不充电跑完上海到北京”的挑战，比单纯宣传“综合续航1705公里”更具说服力。不过，车辆最终市场表现仍取决于9月7日上市时的定价策略与具体配置分布。若您对这款车感兴趣，欢迎在评论区留言讨论——如果它能真正实现“一箱油+一块电”跑完全程，您会考虑入手吗？
