出品 / 明湖财经
6月25日，曹操出行官宣和美国自动驾驶企业May Mobility达成全球战略合作，欧洲市场Robotaxi试点落地正式提上日程。
很多人只看到两家企业简单的技术合作，却忽略这次签约背后完整的产业逻辑。现在全球自动驾驶出海赛道已经发生明显变化，早期国内企业出海只卖整车，后来单纯输出自动驾驶算法，如今行业竞争已经升级到整套出行生态的比拼。
曹操出行在6月18日刚对外发布RoboX战略，宣布全面转向AI原生企业，仅仅一周时间就敲定欧洲市场技术伙伴，同时中东阿布扎比、中国香港两条海外业务线同步推进，三条海外路线同步落地的节奏，在国内出行企业里十分少见。
欧洲市场有自身独特的出行门槛，城市道路狭窄、非机动车流量大，各地法规标准不统一，本土自动驾驶企业大多停留在小规模测试阶段，很难完成规模化商业运营。
May Mobility的自动驾驶系统已经在美国、日本完成商业化载客，成熟的海外路测经验刚好匹配欧洲路况需求。
曹操出行手握车队运营、定制车辆、调度平台整套落地能力，两者组合直接补齐单一企业出海的短板。
这次合作不只是一次试点项目签约，更是中国出行完整生态走向欧洲市场的一次关键试水，也能直观看出曹操出行RoboX全球化布局的真实落地路径。
01.
分工清晰的跨洋合作，解决欧洲落地两大核心难题
曹操出行与May Mobility的合作划定了清晰权责，曹操出行负责车队持有、车辆运维、线上出行平台搭建、本地商业化全流程运营，承担项目重资产落地环节。
May Mobility提供全套自研自动驾驶系统，依靠原位人工智能技术支撑车辆感知、实时决策、路况推演等核心功能。
欧洲市场做Robotaxi最大的两个阻碍，一是复杂多变的城市路况，二是漫长的本地适配周期。
May Mobility的核心技术MPDM多策略决策框架，车辆行驶时每200毫秒就能完成海量路况仿真推演，不用完全依赖提前采集的静态地图，遇到道路施工、行人横穿等突发场景可以快速调整行驶策略，这套技术已经在美日多座城市稳定运营，适配欧洲多元路况没有技术断层。
对曹操出行来说，直接引入经过海外市场验证的成熟自动驾驶系统，可以省去自主适配欧洲法规、路况的漫长研发周期，快速拿到进入欧洲市场的技术入场券。
对May Mobility而言，自身只掌握自动驾驶技术，缺少大规模车队运营、用户服务、车辆定制的配套能力，和曹操出行合作能快速验证自身技术在多国规模化复制的可行性，双方属于双向互补，不存在单方面资源消耗。
May Mobility创始人兼首席执行官EdwinOlson博士表示：“在更多国家和地区推广自动驾驶出行服务，不仅需要先进的自动驾驶技术，更需要具备规模化扩展能力的解决方案，而这正是May Mobility长期打造的核心能力。曹操出行提出到2030年部署10万辆Robotaxi的宏伟目标，我们非常高兴能够与曹操出行携手，共同推动这一愿景的实现。”
双方接下来会联合开展欧洲多城市可行性调研，先落地小规模试点，持续打磨运营模式，再逐步扩大车队规模，整体推进节奏遵循先验证、再扩张的长期规划，不追求短期快速铺车。
02.
欧洲布局只是一环，RoboX全球多市场同步落地
这次欧洲合作不是曹操出行单独的海外动作，整套全球化布局分为三条独立路线同步推进，每条路线匹配不同合作模式，形成完整的全球运力网络布局。
中东市场，曹操出行和阿布扎比政府旗下K2集团达成合作，年内启动本地Robotaxi测试，投放首批无人车辆。
当地合作依靠本地主权企业提供测试场地、云服务、基础设施，曹操出行输出全套车辆、运营、调度解决方案，属于本土资源方加完整生态输出的组合模式，2025年11月双方就签署合作备忘录，属于长期规划落地项目。
中国香港被定为RoboX战略国际化首站，曹操出行和本地平台八达通成立合资公司，升级合规网约车服务，同步探索本地Robotaxi商业化。
香港作为国际智慧城市，监管体系、用户习惯和欧美市场高度接近，能提前打磨海外运营适配经验，后续复制到欧洲、东南亚市场。
欧洲市场选择和MayMobility这类专业技术企业合作，走技术外包、自主运营的路线。三条海外路线采用差异化合作方式，对应不同区域市场的监管环境、产业基础，整套布局全部围绕RoboX战略三大核心搭建，也就是智能定制车、智能驾驶、智能运营。
曹操出行CEO龚昕指出：“国际化是曹操出行自动驾驶业务的重要方向，欧洲市场拥有丰富的自动驾驶应用场景，也为Robotaxi商业化提供了重要机遇。我们希望通过与May Mobility的合作，结合双方在运营与技术方面的优势，加快自动驾驶出行在不同市场的验证与落地，探索可持续的全球化商业路径。”
当前，曹操出行已经定下双十万计划，2030年累计投放10万台Robotaxi、10万台Robovan，覆盖载人、货运全场景无人运力，欧洲市场试点会成为十万台投放目标里重要的海外落地载体。
自研原生Robotaxi车型EvaCab计划2027年量产，车辆设计专门适配无人运营，后续会同步投放到欧洲试点车队中。
03.
行业路径升维，从单一产品出海转向整套生态输出
过去国内出行企业出海，普遍只有两种模式。第一种直接出口新能源整车，只做硬件售卖，不参与后续运营服务。
第二种输出自动驾驶算法，单纯提供技术授权，没有配套车队管理、用户服务体系。这两种模式都存在明显短板，技术和运营割裂很难实现长期稳定盈利。
曹操出行这次海外布局跳出传统模式，直接把三位一体完整生态复制到海外市场，给到合作方的不只是车辆或者自动驾驶系统，而是一套可以独立运转的无人出行解决方案。
整套方案包含定制无人车辆、L4自动驾驶适配体系、CaoCaoRoboOS智能调度系统、换电配套基础设施、线上出行服务流程全链条内容。
国内已经积累完整运营配套能力，曹操出行在31座城市自持超过3.8万台定制共享车辆，搭建全球首座绿色智能通行岛，接入四百多座换电站，十一年出行服务覆盖195座城市，累计完成超19亿次出行订单，这套规模化运营经验可以直接平移到欧洲市场。
行业里其他自动驾驶企业大多只聚焦单一技术研发，缺少大规模商业化运营的实操经验，落地海外很容易出现车辆运维、用户服务、合规管控等各类问题。
曹操出行依托吉利控股整车制造、商用车研发资源，补齐车辆生产环节，自身长期深耕网约车运营补齐服务环节，搭配海外合作方的自动驾驶技术，形成行业少见的全链条闭环能力。
总结
完整生态出海打开新空间，欧洲合作验证RoboX全球化可行性
梳理曹操出行和May Mobility的欧洲合作，再结合中东、香港同步推进的海外布局，能清晰看出企业全球化发展的完整逻辑。
这次跨洋签约不只是一次技术合作落地，更是国内出行产业出海模式升级的典型案例，行业从单一硬件、单一技术输出，正式进入整套AI移动生态出海的新阶段。
May Mobility成熟的海外自动驾驶技术，解决欧洲复杂路况和法规适配难题。曹操出行全链条运营、定制车辆、智能调度能力，补齐自动驾驶企业商业化落地短板，两者分工配合可以快速完成欧洲试点验证，逐步推进规模化运营，为国内出行企业进入欧美市场提供可参考的合作范本。
三条海外市场同步布局，不同区域匹配差异化合作模式，中东依托本地国资企业搭建落地基础，香港打磨国际化运营样板，欧洲联合海外技术企业快速落地试点，整套布局全部服务于RoboX战略双十万投放目标，持续搭建覆盖全球的无人运力网络。
整套三位一体生态输出模式，是曹操出行区别于行业其他玩家的核心优势。国内多年网约车运营积累、吉利整车产业链支撑、自研智能运营系统，多重资源叠加，让完整生态出海具备落地基础。
欧洲市场试点如果顺利跑通，会证明中国智能出行整套解决方案可以适配全球不同区域市场，为国内无人驾驶产业全球化探索提供真实可落地的参考样本。
长远来看，全球Robotaxi赛道比拼的不只是自动驾驶技术，规模化运营、完整配套生态才是长期竞争关键。
曹操出行此次欧洲布局，已经提前抓住行业发展核心趋势，依靠生态协同优势，在全球智慧交通竞争中占据先发位置。
